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创新驱动 推动船海工业迈向新时代
上海船舶与海洋工程学会举办大型综合学术年会
信息来源:《中国船舶报》2018-10-17

    9月28日,上海市船舶与海洋工程学会举办2018年大型综合学术年会。此次年会以“创新、智造、融合,迈向船海工业新时代”为主题,沪上部分造船界专家应邀发表了科技论文和报告。
    中国船舶工业集团有限公司所属中国船舶工业综合技术经济研究院高级分析师孙超在主题报告中分析了国际船舶市场的走势,以及我国船舶工业当前的发展形势。他提出,中国船舶工业要实现高质量发展必须坚持质量第一、效率优先,以创新为第一动力,以深化供给侧结构性改革为主线,推动质量变革、效率变革、动力变革,从而实现质量效率提高、产业结构优化、发展方式转变、增长动力转换的目标,打造形成新时代船舶工业国际竞争新优势,支撑海洋强国和制造强国建设战略。
    中船集团所属江南造船(集团)有限责任公司总工程师胡可一介绍了该公司超大型乙烷运输船(VLEC)技术研究的最新成果。近年来,针对Type B型和薄膜型围护系统各自的特点,江南造船开发了两种不同类型的VLEC,其中,“BriliancE”Type B型VLEC由该公司完全独立自主开发,并提出了更高的研发目标:更大的舱容、减少和优化内部构件、优化液舱外板的焊缝长度、减轻液舱结构重量、提高结构疲劳强度、改善液舱的支撑、降低船体应力、改善施工环境和加工设备等。他表示,江南造船将进一步优化改善设计流程和手段方法,支撑船型优化和升级换代,以满足市场和船东的新需求。
    中船集团所属沪东中华造船(集团)有限公司总经理陈军以该公司研制的第三代液化天然气(LNG)运输船为例,从智能航行操纵、智能能效管理、智能导航、智能船体和LNG船建造的技术难点等方面,详细阐述了大型LNG船的智能化设计理念和相关建造技术。他表示,大型LNG船采用集成式自动化中央控制系统(IAS),已经囊括了智能船舶所需具备的各项基本功能,可以为其他各类智能船舶的发展提供有益的参考和借鉴。
    中船集团所属上海外高桥造船有限公司总工艺师刘建峰对“船厂智能制造技术创新与发展”发表了观点并提出建议。他认为,船企应从顶层规划着手,通过对现有造船流程进行优化和再造,大力推进数字化设计和制造,引进一批数字化智能化装备,形成一批以中间产品为特征的数字化车间,分环节、分项目实施和推进智能制造技术研究。
    经过多年的积累,我国船用低速机自主创新迎来了窗口期,国家已设立船用低速机工程重大专项。该项目牵头单位中船集团所属中船动力研究院有限公司总经理陶国华向与会者介绍了该工程的概况,并着重介绍了有关“低速机自主创新体系化发展”的思路和实践经验。
    中国船舶工业集团有限公司第七○八研究所副所长李小平提出,除了更加强调安全之外,“经济、高效、绿色、智能”将是未来海洋工程装备的发展主题。我国海工产业应着眼海洋资源开发的长远需求,在海洋可再生能源开发、海洋化学能源开发、海洋矿产资源开发等新领域早布局、抢先机,实现科技引领发展。
    近年来,中船集团所属中船第九设计研究院工程有限公司在绿色造船方面开展了一系列科研攻关,在相关技术领域取得了一些突破。该院副总工程师郑鹏飞介绍了有关产品和应用案例,受到业内人士的关注。(王孙)

 
 
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